TIPO DE USO
Todos los motores de carreras de gasolina o diésel, atmosféricos, turboalimentados o sobrealimentados equipados con inyección (directa/indirecta)
o carburado.
Para motores sintonizados y automóviles de alto rendimiento que funcionan en una amplia gama de rpm y temperaturas, en condiciones de conducción severas
condiciones.
Apto para todo tipo de combustibles, gasolina, Diesel y biocombustibles (especialmente Etanol).
ACTUACIONES
ESTÁNDARES Por encima de los estándares existentes
TIPO DE USO: Circuito, Drag race, Drift, Endurance, GT, Subida, Carreras históricas, Rally, Rally cross, Track Days,
Tuning... Consulte a su socio de servicio de tuning para conocer el tipo de uso adecuado.
Tecnología ESTER Core®
Durante décadas, MOTUL ha desarrollado lubricantes sintéticos a base de éster de alto rendimiento.
La línea 300V incluye las últimas evoluciones de la tecnología ESTER Core® patentada por MOTUL para garantizar la máxima potencia del motor sin comprometer la confiabilidad y la protección contra el desgaste. MOTUL ha creado una fórmula de sinergia perfecta para
aumentar el rendimiento y la protección del motor seleccionando ésteres sobre otras bases sintéticas y orgánicas de alto rendimiento y combinándolos con un paquete de aditivos innovador. Esta exclusiva formulación Racing ahora presenta
Compatibilidad con biocombustibles (especialmente etanol) y filtros de partículas, protección LSPI y menor impacto ambiental.
Los ésteres son moléculas polares, por lo que se sienten atraídos por las superficies metálicas. La tecnología ESTER Core® presenta una polaridad optimizada
para una máxima adherencia de la película de aceite para aumentar la protección, confiabilidad y capacidad de conducción del motor, incluso en las condiciones más extremas.
Utilizada únicamente en el rango de 300 V, esta tecnología exclusiva le garantiza más:
Salida de potencia máxima: reducción de la fricción para máxima potencia y par en todas las rpm.
Confiabilidad: Alta estabilidad al corte para máxima resistencia de la película de aceite y reducción del desgaste del motor.
Vida útil: Mayor resistencia a la oxidación para una mayor vida útil del motor y del aceite.
Facilidad de conducción: Máxima adherencia polar de la película de aceite para una respuesta rápida de las rpm del motor.
Arranque fácil: aumento rápido de la presión del aceite y flujo de aceite óptimo
Reducción del consumo de aceite: la baja volatilidad y evaporación del aceite ayuda a controlar el consumo de aceite.
Detergencia: El alto rendimiento de detergencia permite una mejor limpieza del motor.
Comodidad de conducción: un nivel de fricción más bajo reduce el ruido del motor en todos los modos de conducción.
Esta formulación de carreras de 300 V con tecnología exclusiva ESTER Core® presenta compatibilidad con biocombustibles y filtros de partículas.
y protección LSPI.
Biocombustibles: Compatible con combustibles a base de alcohol, especialmente Etanol (hasta E85)
Protección LPSI: Compatible con motores de tamaño reducido sujetos a problemas de preencendido a baja velocidad
Filtro de partículas: Compatible con filtros de partículas que requieren un nivel reducido de SAPS (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) (SAPS: 0,91 % en peso y TBN: 8,1 mg KOH/g)
BASE ORGÁNICA
La base orgánica que utiliza materiales renovables no fósiles limita el impacto ambiental y permite a MOTUL reducir su huella de carbono en un 25% durante el proceso de fabricación.
Los grados de viscosidad de la serie COMPETITION de 300V permiten una presión de aceite estable y brindan el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad a su motor en todas las condiciones extremas.
Estos grados de viscosidad de la serie COMPETITION de 300V pueden funcionar con motores sujetos a dilución media del aceite del motor debido al combustible no quemado.
RECOMENDACIONES
- La serie MOTUL 300V COMPETITION es adecuada para la mayoría de aplicaciones de motor y está especialmente recomendada para
Rally, GT…etc, o motores de carreras históricos (motores reconstruidos) que requieren prestaciones con mayor protección contra el desgaste y las caídas de presión del aceite.
- Adapte o elija el grado de viscosidad de 300 V adecuado según el grado de viscosidad recomendado en su manual del propietario o por su socio de servicio de tuning.
- Para garantizar un rendimiento óptimo del motor, evitar mezclar con otros lubricantes sintéticos o minerales.
- Cambio de aceite: consulte a su socio de servicio de tuning para conocer el intervalo de drenaje adecuado y ajústelo a su propio uso.
