Motul 8100 X-Clean+ 5W30 C3 DPF Aceite de motor sintético BMW VW MB SKODA AUDI 106377

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Lubricante 100% sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para motores Diesel y Gasolina de última generación, conforme a la normativa de emisiones EURO IV o EURO V, que requieren un aceite de motor de alta viscosidad y "Mid SAPS" con contenido reducido en cenizas sulfatadas , fósforo y azufre. Compatible con convertidores catalíticos y filtros de partículas diésel (DPF). Especialmente indicado para coches BMW, MERCEDES, PORSCHE y VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) de última generación.
Apto también para cualquier tipo de motor Diesel o Gasolina que requiera lubricante ACEA C3. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario o el manual del vehículo.
NORMAS
ACEA C3
APROBACIONES
BMW Larga Vida-04
Aprobación MB 229.51
Porsche C30
Volkswagen 504 00
Volkswagen 507 00
BENEFICIOS
Los motores que cumplen con las normas de emisiones EURO IV y EURO V están equipados con sistemas sensibles de postratamiento de gases de escape. De hecho, el azufre y el fósforo inhiben el funcionamiento de los convertidores catalíticos, lo que provoca un tratamiento ineficiente de los gases de escape; y las cenizas sulfatadas obstruyen los DPF, lo que provocan un ciclo de regeneración más corto, un envejecimiento rápido del aceite, un mayor consumo de combustible y una pérdida de potencia del motor.
La especificación BMW Long Life-04 impone varias restricciones al lubricante, particularmente debido a la compatibilidad de Valvetronic y los sistemas de postratamiento. Cubre todos los motores BMW desde 2004 y también todos los motores BMW anteriores a 2004, ya que BMW LL-04 cubre todas las especificaciones BMW anteriores, como BMW LL-98 y BMW LL-01. ATENCIÓN: El producto BMW LL-04 se puede utilizar para motores de gasolina sólo en países de la Unión Europea, Suiza, Noruega y Liechtenstein. Fuera de esos países se requiere un lubricante BMW LL-01 como MOTUL 8100 X-cess 5W-40. Consulte la recomendación de BMW.
El MB 229.51 requiere, entre muchas otras limitaciones severas del lubricante, un contenido reducido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre para ser compatible con los sistemas de postratamiento de gases de escape de MERCEDES. Estos aceites pueden alcanzar intervalos de drenaje flexibles controlados por computadora a bordo debido a sus excelentes propiedades de resistencia al corte. La especificación MB 229.51 se aplica a algunos motores MERCEDES de gasolina y a todos los motores MERCEDES diésel, con o sin DPF.
PORSCHE ha introducido su norma C30 para garantizar la perfecta lubricación de todos sus motores Diésel y V6 Gasolina (Porsche Cayenne). El lubricante homologado “PORSCHE C30” cumple todos estos requisitos tan exigentes, especialmente en lo que respeta a la resistencia de la película de aceite.

DESCRIPCIÓN EN INGLÉS
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Lubricante 100% sintético de altas prestaciones especialmente diseñado para motores Diesel y Gasolina de última generación, conformes a la normativa de emisiones EURO IV o EURO V, que requieran un aceite de motor de alta viscosidad y "Mid SAPS" con reducido contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Compatible con convertidores catalíticos y filtros de partículas diésel (DPF). Especialmente indicado para coches BMW, MERCEDES, PORSCHE y VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) de última generación.
Apto también para cualquier tipo de motor Diesel o Gasolina que requiera lubricante ACEA C3. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario o el manual del vehículo.
NORMAS
ACEA C3
APROBACIONES
BMW Larga Vida-04
Aprobación MB 229.51
Porsche C30
Volkswagen 504 00
Volkswagen 507 00
BENEFICIOS
Los motores que cumplen con las normas de emisiones EURO IV y EURO V están equipados con sistemas sensibles de postratamiento de gases de escape. De hecho, el azufre y el fósforo inhiben el funcionamiento de los convertidores catalíticos, lo que provoca un tratamiento ineficiente de los gases de escape; y las cenizas sulfatadas obstruyen los DPF, lo que provoca un ciclo de regeneración más corto, un envejecimiento rápido del aceite, un mayor consumo de combustible y una pérdida de potencia del motor.
La especificación BMW Long Life-04 impone severas restricciones al lubricante, particularmente debido a la compatibilidad de Valvetronic y los sistemas de postratamiento. Cubre todos los motores BMW desde 2004 y también todos los motores BMW anteriores a 2004, ya que BMW LL-04 cubre todas las especificaciones anteriores de BMW, como BMW LL-98 y BMW LL-01. ATENCIÓN: El producto BMW LL-04 se puede utilizar para motores de gasolina sólo en países de la Unión Europea, Suiza, Noruega y Liechtenstein. Fuera de esos países se requiere un lubricante BMW LL-01 como MOTUL 8100 X-cess 5W-40. Consulte la recomendación de BMW.
El MB 229.51 requiere, entre muchas otras limitaciones severas del lubricante, un contenido reducido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre para ser compatible con los sistemas de postratamiento de gases de escape de MERCEDES. Estos aceites pueden alcanzar intervalos de drenaje flexibles controlados por computadora a bordo debido a sus excelentes propiedades de resistencia al corte. La especificación MB 229.51 se aplica a algunos motores MERCEDES de gasolina y a todos los motores MERCEDES diésel, con o sin DPF.
PORSCHE ha introducido su norma C30 para garantizar la perfecta lubricación de todos sus motores Diésel y Gasolina V6 (Porsche Cayenne). El lubricante homologado “PORSCHE C30” cumple todos estos requisitos tan exigentes, especialmente en lo que respecta a la resistencia de la película de aceite.