Motul 8100 X-cess 5W40 A3/B4 Aceite de motor totalmente sintético BMW MB VW PORSCHE 102870
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Motul 8100 X-cess 5W-40 es un aceite de motor totalmente sintético de alto rendimiento diseñado específicamente para vehículos potentes y recientes equipados con motores de gasolina y diésel de gran cilindrada. Ofrece potencia y capacidad de respuesta mejoradas. 8100 X-cess proporciona una excelente protección antidesgaste incluso en condiciones de conducción extremas.
Motul 8100 X-cess 5W-40 es un producto multiusos que presenta los siguientes estándares, aprobaciones y prestaciones:
NORMAS
-ACEA A3/B4
- Servicios API SN
APROBACIONES
-BMW LL-01
- Aprobación MB 229,5
- Aprobación MB 226.5
-Porsche A40
-Renault RN0700
-Renault RN0710
-VW 502 00 – 505 00
ACTUACIONES
- GM-Opel LL B-025 (Diésel)
-FIAT 9.55535-G2
-FIAT 9.55535-H2
- FIAT 9.55535-M2
-FIAT 9.55535-N2
-PSA B71 2296
DATOS TÉCNICOS
La especificación de rendimiento ACEA B4 requiere un excelente poder detergente/dispersante y una mejor resistencia al aumento de la viscosidad debido al hollín producido por los motores diésel de inyección directa (excepto los motores VW de inyección unitaria que requieren un producto VW 505 01 como MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00). 5W-40).
La especificación BMW Long Life-01 impone severas limitaciones al lubricante, especialmente debido al sistema Valvetronic. Adecuado para la mayoría de motores BMW anteriores a 2004 (excepto la serie M).
La norma GM-OPEL Diesel LL B-025 exige dos propiedades principales del lubricante: alto HTHS y muy baja volatilidad para disminuir drásticamente el consumo de aceite. MOTUL 8100 X-cess 5W-40 está especialmente recomendado para motores diésel Vauxhall / Opel como los motores DTI 2.0L y 2.2L (intervalo de cambio de aceite ampliado con ordenador de abordo).
El estándar MB 229.5 es más estricto que el 229.3 en términos de envejecimiento y resistencia de la película de aceite (intervalo de cambio de aceite extendido con la computadora de a bordo), poder detergente/dispersante (ACEA B4) y requiere rendimiento de economía de combustible: mejora del ahorro de combustible del 1,7% en comparación con un 15W. -40 referencia. La especificación MB 229.5 se aplica a todos los motores de gasolina MERCEDES, incluido el AMG (en grado de viscosidad 5W-40), excepto SLR, y a todos los motores MERCEDES diésel sin DPF.
La norma Porsche A40 exige del lubricante una resistencia al cizallamiento extremadamente alta. Esta especificación se aplica a todos los motores PORSCHE, excepto Cayenne V6 y versiones Diesel (para estos motores específicos, utilice un lubricante homologado Porsche C30 como MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Renault ha desarrollado las normas RN0700 y RN0710 para aceites capaces de soportar las restricciones térmicas más severas junto con la compatibilidad con los modernos sistemas de postratamiento. La norma Renault RN0700 se aplica a todos los motores de Gasolina Atmosférica (excepto Renault Sport) del Grupo Renault (Renault, Dacia, Samsung). La especificación RN0700 se aplica también a todos los vehículos RENAULT Diésel equipados con motores 1.5 dCi sin DPF (filtro de partículas diésel) con una potencia inferior a 100 CV y ​​un intervalo de cambio de aceite de 20.000 km o 1 año. La norma Renault RN0710 se aplica a todos los motores turboalimentados Gasolina, Renault Sport y Diésel sin FAP del Grupo RENAULT (Renault, Dacia, Samsung). La especificación RN0710 no se aplica a los vehículos RENAULT Diésel equipados con motores 1.5 dCi sin FAP con una potencia inferior a 100 CV y ​​un intervalo de cambio de aceite de 20.000 km o 1 año, que requieren específicamente un lubricante RN0700. Para el 2,2L dCi con DPF, utilice únicamente un lubricante aprobado RN0710, no un RN0720.
Los niveles de prestaciones FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2 y FIAT 9.55535-N2 imponen el aceite de motor para combinar ambos ACEA A3/B4.

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