Liqui Moly EGR Cleaner Pro Line Limpiador de admisión diésel 400 ml Fabricado en Alemania 5168

Disolvente activo especial con una combinación de aditivos de alta tecnología para eliminar la contaminación y los depósitos típicos que se encuentran en las áreas de admisión de diésel y válvula de mariposa. Disuelve y elimina todos los depósitos de grasa y contaminantes como aceite, resinas, residuos de adhesivos, etc. Garantiza la operatividad de todas las piezas móviles y reduce el consumo de combustible. Aumenta la fiabilidad de los motores diésel. Recomendado para uso preventivo durante una inspección. Apto para vehículos con válvula EGR (recirculación de gases de escape) y DPF (filtro de partículas diésel).
Propiedades
- optimiza el uso económico
- fácil de usar
- limpieza posible sin desmontar
- adecuado para filtros de partículas diésel
- limpieza rápida
- buena acción limpiadora
Areas de aplicación
Para limpiar todo el sistema de admisión. Se recomienda el uso del limpiador durante cada inspección para evitar depósitos pesados. ¡Sólo apto para uso en motores diésel!
Solicitud
Crear acceso al sistema de admisión. Este debe estar lo más cerca posible del motor y aguas abajo del medidor de flujo de aire. Arranque el motor para comenzar a limpiar. Si el motor no puede mantener la velocidad con el tubo de admisión retirado o no se puede arrancar, desconecte el enchufe del medidor de flujo de aire con el encendido apagado. En este caso, el fallo memorizado se debe borrar de la unidad de control del motor después de limpiarlo con un dispositivo de diagnóstico adecuado y, si es necesario, se debe volver a programar el caudalímetro de aire. Rocíe el limpiador del sistema de admisión de diésel en el sistema de admisión a través de la sonda de pulverización en intervalos cortos de 2 a 3 segundos a una velocidad mínima. 2.000 revoluciones. Mueva la sonda hacia adelante y hacia atrás durante el proceso para limpiar todo el tracto de admisión. Si durante la aplicación se produce un aumento de velocidad de más de 1.000 revoluciones, es importante detener el proceso de pulverización inmediatamente. Asegúrese de que el limpiador del sistema de admisión de diésel no entre en contacto con el medidor de flujo de aire ni con los componentes pintados. En caso de depósitos persistentes en la válvula EGR, en el colector de admisión o en las válvulas de admisión, se puede repetir la limpieza con un segundo bidón. No vuelva a retirar el cabezal rociador de la lata después del montaje. Después de su uso, deje que el motor funcione durante unos 20 segundos al mínimo. 2.000 revoluciones para quemar los posibles residuos que queden en el sistema de admisión.
Comentario
No retire el cabezal rociador de la lata nuevamente después del montaje.