Conservante de motor LIQUI MOLY contra el óxido y la corrosión 300 ml 1420
Precio regular
£15.00
Tamaño
El conservante interno del motor es una combinación de inhibidores de corrosión de alta calidad formulados para la conservación a largo plazo de todos los motores diésel y de gasolina de dos y cuatro tiempos.
BENEFICIOS:
Protección duradera contra el óxido y la corrosión.
Alta fiabilidad, manejo sencillo.
Compatible con todos los aceites de motor.
PROPIEDADES
- protección contra la corrosión a largo plazo
- miscible con todos los aceites de motor disponibles comercialmente
- alta tasa de dispersión
- fácil de usar
AREAS DE APLICACIÓN
Para la protección a largo plazo de todos los motores de gasolina y diésel de dos y cuatro tiempos, como por ejemplo motores de turismos, vehículos pesados, barcos y motocicletas, cortacésped, equipos de limpieza de nieve, unidades de energía de emergencia y bombas, etc.
SOLICITUD
La conservación se realiza a través del carburador, del orificio de la bujía, del inyector o de la bujía incandescente según el tipo de motor.
Motores de dos tiempos
Retire el filtro de aire. Con el motor funcionando a bajas revoluciones, rocíe conservante interno del motor en el carburador durante 10 a 20 segundos, apague el motor y retire las bujías. Rocíe conservante interno del motor en el cilindro durante unos 5 segundos y haga girar el motor con la mano.
Motores de cuatro tiempos
Retire las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes y rocíe el conservante interno del motor en el cilindro durante 5 a 10 segundos (dependiendo del tamaño del motor). Girar el motor manualmente o mediante el motor de arranque y sustituir las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes.
BENEFICIOS:
Protección duradera contra el óxido y la corrosión.
Alta fiabilidad, manejo sencillo.
Compatible con todos los aceites de motor.
PROPIEDADES
- protección contra la corrosión a largo plazo
- miscible con todos los aceites de motor disponibles comercialmente
- alta tasa de dispersión
- fácil de usar
AREAS DE APLICACIÓN
Para la protección a largo plazo de todos los motores de gasolina y diésel de dos y cuatro tiempos, como por ejemplo motores de turismos, vehículos pesados, barcos y motocicletas, cortacésped, equipos de limpieza de nieve, unidades de energía de emergencia y bombas, etc.
SOLICITUD
La conservación se realiza a través del carburador, del orificio de la bujía, del inyector o de la bujía incandescente según el tipo de motor.
Motores de dos tiempos
Retire el filtro de aire. Con el motor funcionando a bajas revoluciones, rocíe conservante interno del motor en el carburador durante 10 a 20 segundos, apague el motor y retire las bujías. Rocíe conservante interno del motor en el cilindro durante unos 5 segundos y haga girar el motor con la mano.
Motores de cuatro tiempos
Retire las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes y rocíe el conservante interno del motor en el cilindro durante 5 a 10 segundos (dependiendo del tamaño del motor). Girar el motor manualmente o mediante el motor de arranque y sustituir las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes.
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Conservante de motor LIQUI MOLY contra el óxido y la corrosión 300 ml 1420
Precio regular
£15.00
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El conservante interno del motor es una combinación de inhibidores de corrosión de alta calidad formulados para la conservación a largo plazo de todos los motores diésel y de gasolina de dos y cuatro tiempos.
BENEFICIOS:
Protección duradera contra el óxido y la corrosión.
Alta fiabilidad, manejo sencillo.
Compatible con todos los aceites de motor.
PROPIEDADES
- protección contra la corrosión a largo plazo
- miscible con todos los aceites de motor disponibles comercialmente
- alta tasa de dispersión
- fácil de usar
AREAS DE APLICACIÓN
Para la protección a largo plazo de todos los motores de gasolina y diésel de dos y cuatro tiempos, como por ejemplo motores de turismos, vehículos pesados, barcos y motocicletas, cortacésped, equipos de limpieza de nieve, unidades de energía de emergencia y bombas, etc.
SOLICITUD
La conservación se realiza a través del carburador, del orificio de la bujía, del inyector o de la bujía incandescente según el tipo de motor.
Motores de dos tiempos
Retire el filtro de aire. Con el motor funcionando a bajas revoluciones, rocíe conservante interno del motor en el carburador durante 10 a 20 segundos, apague el motor y retire las bujías. Rocíe conservante interno del motor en el cilindro durante unos 5 segundos y haga girar el motor con la mano.
Motores de cuatro tiempos
Retire las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes y rocíe el conservante interno del motor en el cilindro durante 5 a 10 segundos (dependiendo del tamaño del motor). Girar el motor manualmente o mediante el motor de arranque y sustituir las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes.
BENEFICIOS:
Protección duradera contra el óxido y la corrosión.
Alta fiabilidad, manejo sencillo.
Compatible con todos los aceites de motor.
PROPIEDADES
- protección contra la corrosión a largo plazo
- miscible con todos los aceites de motor disponibles comercialmente
- alta tasa de dispersión
- fácil de usar
AREAS DE APLICACIÓN
Para la protección a largo plazo de todos los motores de gasolina y diésel de dos y cuatro tiempos, como por ejemplo motores de turismos, vehículos pesados, barcos y motocicletas, cortacésped, equipos de limpieza de nieve, unidades de energía de emergencia y bombas, etc.
SOLICITUD
La conservación se realiza a través del carburador, del orificio de la bujía, del inyector o de la bujía incandescente según el tipo de motor.
Motores de dos tiempos
Retire el filtro de aire. Con el motor funcionando a bajas revoluciones, rocíe conservante interno del motor en el carburador durante 10 a 20 segundos, apague el motor y retire las bujías. Rocíe conservante interno del motor en el cilindro durante unos 5 segundos y haga girar el motor con la mano.
Motores de cuatro tiempos
Retire las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes y rocíe el conservante interno del motor en el cilindro durante 5 a 10 segundos (dependiendo del tamaño del motor). Girar el motor manualmente o mediante el motor de arranque y sustituir las bujías, los inyectores o las bujías incandescentes.
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