Aceite de motor totalmente sintético Motul 5W40 ESTER 8100 Power de alto rendimiento 111809
Precio regular
£52.00
Tamaño
Aceite de motor ESTER 100% Sintético de Alto Rendimiento inspirado en la competencia y especialmente diseñado para motores Gasolina o Diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta, y que operan en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de la carretera o de carreras. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieren un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-40. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-40 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (preencendido a baja velocidad) y su viscosidad optimizada brinda el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad para su motor. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles Gasolina, con o sin plomo, Etanol, GLP, Diesel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario.
ACTUACIONES
API DE ESTÁNDARES
RENDIMIENTO SP
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP brindan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos, mejor limpieza del motor, protección antidesgaste y rendimiento mejorado a bajas temperaturas para ahorrar combustible durante toda la vida útil del aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y, especialmente, agrega más protección contra el fenómeno LSPI para motores de gasolina turboalimentados de inyección directa reducidos. MOTUL 8100 POWER 5W-40 cumple con todos estos requisitos muy exigentes de rendimiento y durabilidad, incluido, en particular, el estándar API SP, la total compatibilidad con el uso de biocombustibles como GLP (gas licuado de petróleo), GNC (gas natural comprimido) y bioetanol. (según esté disponible en la estación), cuando se utiliza biocombustible etanol en una proporción de mezcla de hasta el 85 % (bioetanol – E85). MOTUL 8100 POWER 5W-40 es particularmente resistente a altas temperaturas para permitir un mejor control del consumo de aceite y proporcionar una mayor protección contra el desgaste. Su grado de viscosidad optimizado SAE 5W-40 permite un flujo de aceite más rápido en el arranque, una acumulación más rápida de presión de aceite y brinda el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad a su motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-40 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-40
Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,845
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 87,1 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 14,7 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 177,0
Punto de fluidez ASTM D97 -48,0 °C / -54,0 °F Cenizas sulfatadas ASTM D874 0,79 % peso
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 236,0 °C / 457,0 °F
ACTUACIONES
API DE ESTÁNDARES
RENDIMIENTO SP
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP brindan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos, mejor limpieza del motor, protección antidesgaste y rendimiento mejorado a bajas temperaturas para ahorrar combustible durante toda la vida útil del aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y, especialmente, agrega más protección contra el fenómeno LSPI para motores de gasolina turboalimentados de inyección directa reducidos. MOTUL 8100 POWER 5W-40 cumple con todos estos requisitos muy exigentes de rendimiento y durabilidad, incluido, en particular, el estándar API SP, la total compatibilidad con el uso de biocombustibles como GLP (gas licuado de petróleo), GNC (gas natural comprimido) y bioetanol. (según esté disponible en la estación), cuando se utiliza biocombustible etanol en una proporción de mezcla de hasta el 85 % (bioetanol – E85). MOTUL 8100 POWER 5W-40 es particularmente resistente a altas temperaturas para permitir un mejor control del consumo de aceite y proporcionar una mayor protección contra el desgaste. Su grado de viscosidad optimizado SAE 5W-40 permite un flujo de aceite más rápido en el arranque, una acumulación más rápida de presión de aceite y brinda el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad a su motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-40 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-40
Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,845
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 87,1 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 14,7 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 177,0
Punto de fluidez ASTM D97 -48,0 °C / -54,0 °F Cenizas sulfatadas ASTM D874 0,79 % peso
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 236,0 °C / 457,0 °F
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Aceite de motor totalmente sintético Motul 5W40 ESTER 8100 Power de alto rendimiento 111809
Precio regular
£52.00
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Tamaño
Aceite de motor ESTER 100% Sintético de Alto Rendimiento inspirado en la competencia y especialmente diseñado para motores Gasolina o Diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta, y que operan en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de la carretera o de carreras. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieren un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-40. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-40 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (preencendido a baja velocidad) y su viscosidad optimizada brinda el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad para su motor. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles Gasolina, con o sin plomo, Etanol, GLP, Diesel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario.
ACTUACIONES
API DE ESTÁNDARES
RENDIMIENTO SP
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP brindan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos, mejor limpieza del motor, protección antidesgaste y rendimiento mejorado a bajas temperaturas para ahorrar combustible durante toda la vida útil del aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y, especialmente, agrega más protección contra el fenómeno LSPI para motores de gasolina turboalimentados de inyección directa reducidos. MOTUL 8100 POWER 5W-40 cumple con todos estos requisitos muy exigentes de rendimiento y durabilidad, incluido, en particular, el estándar API SP, la total compatibilidad con el uso de biocombustibles como GLP (gas licuado de petróleo), GNC (gas natural comprimido) y bioetanol. (según esté disponible en la estación), cuando se utiliza biocombustible etanol en una proporción de mezcla de hasta el 85 % (bioetanol – E85). MOTUL 8100 POWER 5W-40 es particularmente resistente a altas temperaturas para permitir un mejor control del consumo de aceite y proporcionar una mayor protección contra el desgaste. Su grado de viscosidad optimizado SAE 5W-40 permite un flujo de aceite más rápido en el arranque, una acumulación más rápida de presión de aceite y brinda el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad a su motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-40 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-40
Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,845
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 87,1 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 14,7 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 177,0
Punto de fluidez ASTM D97 -48,0 °C / -54,0 °F Cenizas sulfatadas ASTM D874 0,79 % peso
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 236,0 °C / 457,0 °F
ACTUACIONES
API DE ESTÁNDARES
RENDIMIENTO SP
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP brindan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos, mejor limpieza del motor, protección antidesgaste y rendimiento mejorado a bajas temperaturas para ahorrar combustible durante toda la vida útil del aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y, especialmente, agrega más protección contra el fenómeno LSPI para motores de gasolina turboalimentados de inyección directa reducidos. MOTUL 8100 POWER 5W-40 cumple con todos estos requisitos muy exigentes de rendimiento y durabilidad, incluido, en particular, el estándar API SP, la total compatibilidad con el uso de biocombustibles como GLP (gas licuado de petróleo), GNC (gas natural comprimido) y bioetanol. (según esté disponible en la estación), cuando se utiliza biocombustible etanol en una proporción de mezcla de hasta el 85 % (bioetanol – E85). MOTUL 8100 POWER 5W-40 es particularmente resistente a altas temperaturas para permitir un mejor control del consumo de aceite y proporcionar una mayor protección contra el desgaste. Su grado de viscosidad optimizado SAE 5W-40 permite un flujo de aceite más rápido en el arranque, una acumulación más rápida de presión de aceite y brinda el mejor compromiso entre potencia y confiabilidad a su motor.
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Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-40 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-40
Densidad a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,845
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 87,1 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 14,7 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 177,0
Punto de fluidez ASTM D97 -48,0 °C / -54,0 °F Cenizas sulfatadas ASTM D874 0,79 % peso
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Punto de inflamación ASTM D92 236,0 °C / 457,0 °F
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