ACEITE DE MOTOR TOTALMENTE SINTÉTICO MOTUL 5W50 ESTER 8100 POWER ALTO RENDIMIENTO 111812
Precio regular
£55.00
Tamaño
Lubricante de alto rendimiento
100% Sintético – Éster
TIPO DE USO
Aceite de motor ESTER 100% Sintético de Alto Rendimiento inspirado en la competencia y especialmente diseñado para motores Gasolina o Diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta, y que operan en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de la carretera o de carreras. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieren un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-50. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-50 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (preencendido a baja velocidad) y su grado de alta viscosidad optimizado brinda la máxima confiabilidad a su motor y una alta protección contra la dilución del combustible. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles Gasolina, con o sin plomo, Etanol, GLP, Diesel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario.
ACTUACIONES
RENDIMIENTO API SP RENDIMIENTOS FORD WSS-M2C931-D
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos y mejor limpieza del motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-50 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-50
Densidad a 20°C (68°F) 0,847
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 106,9 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 17,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 4,3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 187,0
Punto de fluidez ASTM D97 -45,0 °C / -49,0 °F
Ceniza sulfatada ASTM D874 % peso 0,79
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 238,0 °C / 460,0 °F
100% Sintético – Éster
TIPO DE USO
Aceite de motor ESTER 100% Sintético de Alto Rendimiento inspirado en la competencia y especialmente diseñado para motores Gasolina o Diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta, y que operan en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de la carretera o de carreras. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieren un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-50. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-50 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (preencendido a baja velocidad) y su grado de alta viscosidad optimizado brinda la máxima confiabilidad a su motor y una alta protección contra la dilución del combustible. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles Gasolina, con o sin plomo, Etanol, GLP, Diesel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario.
ACTUACIONES
RENDIMIENTO API SP RENDIMIENTOS FORD WSS-M2C931-D
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos y mejor limpieza del motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-50 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-50
Densidad a 20°C (68°F) 0,847
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 106,9 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 17,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 4,3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 187,0
Punto de fluidez ASTM D97 -45,0 °C / -49,0 °F
Ceniza sulfatada ASTM D874 % peso 0,79
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 238,0 °C / 460,0 °F
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Precio regular
£55.00
Precio regular
£55.00
Tamaño
Lubricante de alto rendimiento
100% Sintético – Éster
TIPO DE USO
Aceite de motor ESTER 100% Sintético de Alto Rendimiento inspirado en la competencia y especialmente diseñado para motores Gasolina o Diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta, y que operan en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de la carretera o de carreras. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieren un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-50. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-50 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (preencendido a baja velocidad) y su grado de alta viscosidad optimizado brinda la máxima confiabilidad a su motor y una alta protección contra la dilución del combustible. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles Gasolina, con o sin plomo, Etanol, GLP, Diesel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario.
ACTUACIONES
RENDIMIENTO API SP RENDIMIENTOS FORD WSS-M2C931-D
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos y mejor limpieza del motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-50 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-50
Densidad a 20°C (68°F) 0,847
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 106,9 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 17,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 4,3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 187,0
Punto de fluidez ASTM D97 -45,0 °C / -49,0 °F
Ceniza sulfatada ASTM D874 % peso 0,79
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 238,0 °C / 460,0 °F
100% Sintético – Éster
TIPO DE USO
Aceite de motor ESTER 100% Sintético de Alto Rendimiento inspirado en la competencia y especialmente diseñado para motores Gasolina o Diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa o indirecta, y que operan en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de la carretera o de carreras. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieren un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-50. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-50 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (preencendido a baja velocidad) y su grado de alta viscosidad optimizado brinda la máxima confiabilidad a su motor y una alta protección contra la dilución del combustible. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles Gasolina, con o sin plomo, Etanol, GLP, Diesel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario.
ACTUACIONES
RENDIMIENTO API SP RENDIMIENTOS FORD WSS-M2C931-D
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competencia y basada en Éster que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par del motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable sean cuales sean las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen cierto riesgo de que se produzcan fenómenos esporádicos de preencendido en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja al ruido metálico de las cámaras de combustión y, a veces, se asocia con una breve pérdida de potencia. Este fenómeno llamado LSPI por Low Speed Pre-Ignition, o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina reducidos de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina que se enfrentan al riesgo de estas combosiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección antidepósitos y mejor limpieza del motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y a adaptar a su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-50 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-50
Densidad a 20°C (68°F) 0,847
Viscosidad a 40°C (104°F) ASTM D445 106,9 mm²/s
Viscosidad a 100°C (212°F) ASTM D445 17,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 4,3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 187,0
Punto de fluidez ASTM D97 -45,0 °C / -49,0 °F
Ceniza sulfatada ASTM D874 % peso 0,79
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 238,0 °C / 460,0 °F
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