DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
TIPO DE USO
Aceite de motor 100 % sintético de alto rendimiento y bajo consumo de combustible, especialmente diseñado para fabricantes de equipos originales que requieren baja fricción y baja
Viscosidad HTHS (≥ 2,9 mPa.s) y aceite "Mid SAPS" con contenido reducido de Cenizas Sulfatadas (≤ 0,8%), Fósforo (≤ 0,09%)
y Azufre (≤ 0,3%).
Apto para motores Gasolina y diésel de última generación, conformes a la normativa de emisiones Euro 4, 5 ó 6, que requieran un
Lubricante "Fuel Economy": norma ACEA C2. Compatible con catalizadores y filtros de partículas diésel (DPF).
ACTUACIONES
NORMAS
ACEA C2
RENDIMIENTO API SN
APROBACIONES
FORD WSS-M2C950-A
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007
ACTUACIONES
FIAT 9.55535-DS1, FIAT 9.55535-GS1, CHRYSLER MS-13340, CHRYSLER MS-90047
RECOMENDACIONES
HONDA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA
Lubricante de motor 100% Sintético Fuel Economy especialmente formulado para garantizar una lubricación óptima de los motores diésel Duratorq 1.5L, 1.6L y 2.0L de última generación de FORD que requieren la especificación FORD WSS-M2C950-A.
Algunos motores diésel modernos de JAGUAR y LAND ROVER requieren aceite de motor con la especificación STJLR.03.5007 basada
en el perfil ACEA C2 y 0W-30, para proteger sus sistemas de postratamiento y al mismo tiempo brindar beneficios de economía de combustible en
al mismo tiempo.
Las especificaciones FIAT 9.55535-GS1 y FIAT 9.55535-DS1 imponen que el aceite de motor combine tanto ACEA C2 como SAE.
Rendimiento 0W-30 para lubricar perfectamente algunos modelos de Gasolina (FIAT 9.55535-GS1) y diésel de última generación.
(FIAT 9.55535-DS1) motores del Grupo Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Dentro del Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), las especificaciones Chrysler MS-13340 y MS-90047 respectivamente
reflejan estas especificaciones FIAT 9.55535-GS1 y DS1 dentro de CHYSLER.
Las recomendaciones de HONDA, TOYOTA, SUBARU y SUZUKI imponen que el aceite del motor combine tanto ACEA C2 como
Cualidades 0W-30 para garantizar el máximo rendimiento de economía de combustible y durabilidad para la mayor parte de sus gasolinas.
y motores diésel de última generación fabricados desde 2006.
Ejemplos de uso posible de MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 para estos OEM: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L y 2.2L D4D; SUBARU 2.0L D; y SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
Los motores que cumplen con la normativa sobre emisiones Euro 4, 5 y 6 están equipados con sistemas sensibles de postratamiento de gases de escape.
De hecho, el azufre y el fósforo inhiben el funcionamiento de los convertidores catalíticos, lo que provoca un tratamiento ineficiente de los gases de escape; y
Las cenizas sulfatadas obstruyen los DPF, lo que acorta el ciclo de regeneración, acelera el envejecimiento del aceite y aumenta el consumo de combustible y el motor.
pérdida de potencia.
La norma ACEA C2 exige del lubricante un rendimiento significativo de economía de combustible y bajas emisiones para obtener potentes
Motores: MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 tiene bases sintéticas y niveles de SAPS dedicados que generan excelentes
Resistencia de la película de aceite, reduce la fricción en el motor y proporciona compatibilidad con los dispositivos de postratamiento. MOTUL 8100 Eco-limpieza
0W-30 aporta altas propiedades lubricantes, como protección contra el desgaste y resistencia a altas temperaturas, para un mejor control del aceite.
consumo.
El grado de viscosidad SAE 0W-30 minimiza la fricción hidrodinámica del aceite, lo que permite ahorrar combustible, especialmente cuando el aceite está frío.
Mejora el flujo de aceite en el arranque, un aumento más rápido de la presión del aceite, aumentos de revoluciones más rápidos y un alcance más rápido de la temperatura de funcionamiento.
Respetuoso con el medio ambiente, este tipo de aceite permite reducir el consumo de combustible y por tanto minimiza el efecto invernadero.
gases (CO2
) emisiones.
RECOMENDACIONES
Intervalo de drenaje: según las recomendaciones del fabricante y ajústelo a su propio uso.
No mezclar con lubricantes que no cumplan con ACEA C2.
Antes de usar, consulte siempre el manual del propietario o el manual del vehículo.
ENGLISH DESCRIPTION
PRODUCT DESCRIPTION
TYPE OF USE
High performance 100% Synthetic Fuel Economy Engine Oil specially designed for OEMs requiring a low friction, low
HTHS (≥ 2.9 mPa.s) viscosity and "Mid SAPS" oil with reduced content of Sulfated Ash (≤ 0.8%), Phosphorus (≤ 0.09%)
and Sulfur (≤ 0.3%).
Suitable for the latest generation of Gasoline and diésel engines, Euro 4, 5 or 6 emission regulation compliant, requiring a
"Fuel Economy" lubricant: ACEA C2 standard. Compatible with catalytic converters and diésel Particulate Filters (DPF).
PERFORMANCES
STANDARDS
ACEA C2
API PERFORMANCE SN
APPROVALS
FORD WSS-M2C950-A
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007
PERFORMANCES
FIAT 9.55535-DS1, FIAT 9.55535-GS1, CHRYSLER MS-13340, CHRYSLER MS-90047
RECOMMENDATIONS
HONDA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA
100% Synthetic Fuel Economy engine lubricant specially formulated to ensure optimal lubrication of FORD latest generation Duratorq 1.5L, 1.6L and 2.0L diésel engines requiring the specification FORD WSS-M2C950-A.
Some modern diésel engines from JAGUAR and LAND ROVER require engine oil with STJLR.03.5007 specification based
on ACEA C2 and 0W-30 profile, in order to protect their after treatment systems while bringing Fuel Economy benefits at
the same time.
The FIAT 9.55535-GS1 and FIAT 9.55535-DS1 specifications impose the engine oil to combine both ACEA C2 and SAE
0W-30 performance in order to perfectly lubricate some of the latest generation of Gasoline (FIAT 9.55535-GS1) and diésel
(FIAT 9.55535-DS1) engines from Fiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Within the FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles), the Chrysler MS-13340 and MS-90047 specifications respectively
reflect these FIAT 9.55535-GS1 and DS1 specifications within CHYSLER.
The HONDA, TOYOTA, SUBARU and SUZUKI recommendations impose the engine oil to combine both ACEA C2 and
0W-30 qualities in order to guarantee the maximum Fuel Economy and durability performance for most of their Gasoline
and diésel engines of latest generation produced since 2006.
Examples of MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 possible use for these OEMs: HONDA 2.2L CDTI and i-DTEC ; TOYOTA 2.0L and 2.2L D4D ; SUBARU 2.0L D ; and SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
Engines compliant with Euro 4, 5 and 6 emission regulation are fitted with sensitive exhaust gas after treatment systems.
Indeed, Sulfur and Phosphorus inhibit catalytic converters operation leading to inefficient exhaust gas treatment; and
Sulfated Ashes clog DPFs leading to shorten regenerating cycle, quick oil aging, higher fuel consumption and engine
power loss.
The ACEA C2 standard requests from the lubricant significant Fuel Economy and Low Emission performance for powerful
engines: MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 has synthetic base stocks and dedicated SAPS levels that generates outstanding
oil film resistance, reduces friction in the engine and provides after treatment devices compatibility. MOTUL 8100 Eco-clean
0W-30 brings high lubricating properties such as wear protection and high temperature resistance for better controlled oil
consumption.
The viscosity grade SAE 0W-30 minimizes oil hydrodynamic friction, allowing fuel economy especially when oil is cold.
Improves oil flow at start up, faster oil pressure build up, faster rev raisings and faster operating temperature reach.
Environment friendly, this type of oil allows fuel consumption reduction and therefore minimizes greenhouse
gases (CO2
) emissions.
RECOMMENDATIONS
Drain interval: according to manufacturers’ recommendations and tune to your own use.
Do not mix with lubricants not ACEA C2 compliant.
Before use always refer to the owner manual or handbook of the vehicle.
