DINITROL ML fue desarrollado para su uso en cavidades cerradas como puertas, piezas de marcos y bisagras y espacios externos. El producto puede utilizarse como protección contra la corrosión en coches, camiones, autobuses y otros vehículos usados.
Beneficios
Marrón
Extremadamente penetrante
Detiene la corrosión continua
Desplazamiento de agua
Película aceitosa y flexible.
Revestimiento de bajos del vehículo mojado sobre mojado con betún
Solicitud
DINITROL ML está diseñado para su aplicación en cavidades cerradas como puertas, miembros de marcos y juntas y grietas exteriores. El producto se puede utilizar para proteger contra la oxidación coches, camiones, autobuses y otros vehículos de segunda mano. La temperatura de aplicación debe estar entre 15 y 30°C.
Método de uso
DINITROL ML se aplica mediante pulverización manual o semiautomática.
Equipo de aplicación DINITROL, y es adecuado para pulverización con aire mezclado o sin aire.
Sustratos de pretratamiento
DINITROL ML es posible aplicar sobre superficies húmedas y corroídas. Para obtener el mejor resultado, se debe eliminar la corrosión suelta antes de la aplicación.
Recubrimiento / Aplicación de 2 capas
DINITROL ML se puede aplicar sobre cualquiera de los revestimientos bituminosos para bajos de carrocería DINITROL. Para obtener más información, consulte con DINOL GmbH.
Almacenamiento
El producto debe almacenarse entre 15 y 30 °C y su vida útil es de 2 años en sus envases originales sin abrir.
Datos técnicos
Color marrón
Tipo de película aceitosa, grasosa
Densidad a 23°C 860 kg/m³
Viscosidad a 23°C, (DIN 2) 60 segundos
Contenido de materia seca 46% en peso
Punto de inflamación 40°C
Contenido aromático en disolvente < 1 %
Se recomienda un espesor de película de 10 μm.
Espesor de película recomendado húmedo 30 μm
Tiempo de secado 1 hora
Resistencia al calor 80°C
Adhesión a baja temperatura < - 40°C
Prueba de niebla salina > 96 horas
Penetración en un espacio de 50 μm de ancho > 70 mm
Efecto sobre la pintura del coche ninguno
Removibilidad Espíritu Blanco
Disponible en Miniservicio de 1 L / Balde de 5 L / Balde de 20 L
Bidón de 60 L / Bidón de 208 L / Contenedor
DINITROL RC 900 es un convertidor de óxido a base de complejo de quelatos orgánicos combinado con resina epoxi. Convierte activamente el óxido del sustrato en un complejo de hierro orgánico estable. Cuando el producto se seca, forma una barrera impenetrable contra una mayor corrosión. DINITROL RC 900 penetra aproximadamente 7 a 10 veces más profundamente en el óxido que los productos de conversión de óxido convencionales y forma una película adhesiva seca y fuerte que es adecuada como base para la estructura de laca y como soporte para otros productos de protección contra la corrosión.
Beneficios
Película de polímero formada sobre óxido convertido
efecto profundo
Fácil aplicación
Propiedades de trabajo profundo
repintable
Aplicaciones
DINITROL RC 900 está diseñado para su uso en piezas de hierro oxidadas.
Metodo de uso
Elimine el óxido, la grasa y la suciedad con un cepillo de alambre, papel de lija o un proceso de chorro de arena. Es posible que el óxido y las incrustaciones solo sean visibles como un ligero sombreado. Además de óxido, el acero también debe estar libre de polvo y grasa. Limpiar cuidadosamente con acetona o diluyente de laca. Agite bien el bote de spray. El producto se debe aplicar en varias manos sucesivas, a una distancia de aprox. 25cm.
La temperatura del metal no debe ser inferior a 10°C. El material se seca al polvo después de una hora; si es necesario, se puede aplicar otra capa.
Sustratos de pretratamiento
DINITROL RC 900 debe aplicarse sobre superficies corroídas. El óxido suelto debe eliminarse antes del procesamiento.
Recubrimiento / Aplicación de 2 capas
DINITROL RC 900 se puede aplicar en exceso con la mayoría de los productos de prevención de corrosión DINITROL y con los sistemas de pintura completos más comunes. Para obtener más información, consulte con DINOL GmbH.
Datos técnicos
Color ámbar
Solución de apariencia
Tipo de película dura
Densidad 0,9 g/cm3
Viscosidad 118 cSt
Sólidos 16%
Espesor de película recomendado 130 µm
Rendimiento ~ 60 g/m² por capa
Tiempo de secado 24 horas a 20°C
Tiempo de almacenamiento 10 años (entre 15°C y 25°C)
Disponible en spray de 400 ml.
DINITROL 4941 / 4941 CAR es un producto protector de larga duración. El producto deja una película negra firme con un tiempo de secado corto y buena adherencia y flexibilidad en todas las superficies metálicas, piezas de caucho y plástico.
Beneficios
Referencias OEM
Película universal robusta
Autosanación
Fácilmente aplicado
Buena resistencia a la abrasión
Protección de componentes
Aplicaciones
DINITROL 4941 / 4941 CAR es un producto para bajos de carrocería o uso en el tratamiento de vehículos durante la producción, en plantas de importación y en aplicaciones de posventa. Aplicado sobre una superficie limpia y seca, se adhiere tanto a superficies pintadas como a aquellas recubiertas con una capa de PVC o material similar. El producto no daña en absoluto el zinc, el caucho y los plásticos.
Un tratamiento limpio y económico en línea está garantizado por la facilidad de aplicación del producto y su alto contenido de materia seca. DINITROL 4941 / 4941 CAR también está diseñado para su uso en repuestos, máquinas y estructuras siderúrgicas en ambientes altamente corrosivos. DINITROL 4941 / 4941 CAR también es muy adecuado como recubrimiento anticorrosivo para transporte y almacenamiento en condiciones extremadamente corrosivas.
Metodo de uso
DINITROL 4941 / 4941 CAR puede ser aplicado mediante equipos de aplicación manual o automático, airless o airmix.
La temperatura recomendada de aplicación y producto es de 15 – 30°C.
Sustratos de pretratamiento
DINITROL 4941 / 4941 CAR se puede aplicar directamente sobre superficies limpias, secas y libres de corrosión.
Si hay corrosión, DINITROL ML o una cavidad DINITROL
La cera se aplicará antes.
Recubrimiento / Aplicación de 2 capas
DINITROL 4941 / 4941 CAR no se puede sobrepintar.
Para obtener más información, consulte con DINOL GmbH.
Datos técnicos
Color - negro
Tipo de película: dura, cerosa.
Densidad a 23°C - aprox. 1100kg/m³
Viscosidad a 23°C - 800 mPas
Contenido de materia seca: 69% en peso
Punto de inflamación - 36°C
Contenido aromático en disolvente - 0,5%
Espesor de película recomendado húmedo - 700 μm
Espesor de capa recomendado: 300 – 500 μm
Tiempo de secado: 6 – 12 Stunden hasta secar
Adhesión a baja temperatura - -20°C
Removibilidad - Disolventes de hidrocarburos
Resistencia al calor - 130°C
Resistencia a la niebla salina, 300 μm - 1500 horas
CÓMO USARLO
Primer paso
Antes de empezar el bricolaje anticorrosión lave el vehículo de suciedad y grasa y deje que se seque completamente
Una vez seco, enmascare las zonas que no desee pulverizar. Lleve ropa protectora adecuada y coloque una cubierta de plástico bajo el vehículo para proteger la superficie de las gotas de producto. También puede necesitar un cepillo de alambre para eliminar cualquier material suelto y encontrar la base metálica sólida.
Segundo paso
Trate el óxido presente en el vehículo con el producto especializado RC900 Convertor.
Elimine el óxido descascarillado y aplique el convertidor de óxido DINITROL® RC900 al óxido restante asegurándose de cubrir los bordes para garantizar un buen sellado. Esto convertirá el óxido en un complejo de hierro orgánico estable. El tiempo de secado es de hasta 24 horas.
Paso 3
Pulverice la cera de cavidades ML en todas las secciones de la caja de los bajos del vehículo
Utilizando un tubo de inyección o una boquilla de extensión comience a inyectar el producto en las cavidades internas de la carrocería y el chasis. Por favor, tenga en cuenta que los tubos de inyección o la manguera extendida son sólo para aplicaciones de cera de cavidades y no para aplicar recubrimientos de bajos del vehículo. El tiempo de secado es de 2-3 horas.
Paso 4
Aplique también una fina capa de la cera para cavidades ML en los bajos del vehículo
Aplicar una fina capa (ligera nebulización) de cera de cavidades antes de aplicar el recubrimiento de los bajos del vehículo suaviza cualquier recubrimiento existente que pueda estar presente y ayuda a la adhesión del recubrimiento de los bajos del vehículo o del recubrimiento antigravilla. Las ceras para cavidades también contienen inhibidores de óxido, mientras que el recubrimiento de los bajos combate los efectos altamente corrosivos de la sal de la carretera.
Paso 5
Aplique el recubrimiento de bajos 4941 sobre la capa de cera de cavidades de los bajos, esto puede hacerse mientras aún está húmedo.
En algunas circunstancias, cuando se trabaja en un ambiente frío, puede ser necesario calentar el recubrimiento de los bajos (hasta la temperatura ambiente) antes de pulverizarlo, ya que es mucho más espeso que la cera de cavidades. Para obtener una protección óptima, debe aplicarse un espesor típico de 2 mm en húmedo, que se secará a 1 mm aproximadamente. El tiempo de secado es de hasta 12 horas.
Sexto paso
Por último, recuerde limpiar cualquier exceso de pulverización del vehículo.
Para limpiar el equipo utilice alcohol con base de benceno. Su vehículo está ahora protegido contra la corrosión, por favor recuerde inspeccionar los bajos anualmente y tocar el recubrimiento donde sea necesario para comprobar la superficie con más detalle.
Los tiempos de secado pueden variar en función del entorno. Los tiempos estimados se basan en un ambiente seco y a temperatura ambiente,
Las cantidades de producto de este kit son estimadas para el tamaño de un coche medio de clase similar y pueden variar.
NOTA IMPORTANTE:
Si no está seguro de si este kit de pintura de bajos es adecuado para el tamaño de su coche, envíenos un mensaje con los detalles del coche para que podamos aconsejarle sobre el kit de tratamiento de bajos correcto.
Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
ENGLISH DESCRIPTION
DINITROL RC 900 is a rust converter based on an organic chelate complex combined with epoxy resin. It actively converts the rust on the substrate into a stable organic iron complex. When the product dries, it forms an impenetrable barrier to further corrosion. DINITROL RC 900 penetrates about 7-10 times deeper into the rust than conventional rust conversion products and forms a dry and strong adhesive film that is suitable as a base for the lacquer structure and as a carrier for other corrosion protection products.
Benefits
Polymer film formed on converted rust
Deep effect
Easy application
Deep working properties
Overpaintable
Technical Data
Colour amber-coloured
Appearance solution
Film type hard
Density 0,9 g/cm3
Viscosity 118 cSt
Solids 16%
Recommended film thickness 130 µm
Yield ~ 60 g/m² per coat
Drying time 24 hours at 20°C
Storage time 10 years (between 15°C and 25°C)
Available in 400 ml Spray
DINITROL ML was developed for use in closed cavities such as doors, frame parts and external hinges and gaps. The product can be used as corrosion protection for used cars, trucks, buses and other vehicles.
Benefits
Brown
Extremely Penetrating
Stops ongoing corrosion
Water displacing
Oily, flexible film
Wet in wet with bitumen vehicle Underbody coating
Technical Data
Colour brown
Type of film oily, greasy
Density at 23°C 860 kg/m³
Viscosity at 23°C, (DIN 2) 60 seconds
Dry matter content 46% by weight
Flash point 40°C
Aromatic content in solvent < 1 %
Recommended film thickness 10 ?m
Recommended film thickness wet 30 ?m
Drying time 1 hour
Heat resistance 80°C
Low temperature adhesion < - 40°C
Salt spray test > 96 hours
Penetration in 50 ?m wide gap > 70 mm
Effect on car paint none
Removability White Spirit
Available in 1 L Miniservice / 5L Pail / 20 L Pail
60 L Drum / 208 L Drum / Container
DINITROL 4941 / 4941 CAR is a long term protective product. The product leaves a firm, black film with short drying time and good adhesion and flexibility on all metal surfaces, rubber and plastic parts.
Benefits
OEM references
Robust universal film
Self-healing
Easily applied
Good abrasion resistance
Component protection
Technical Data
Colour - black
Type of film - hard, waxy
Density at 23°C - approx. 1100 kg/m³
Viscosity at 23°C - 800 mPas
Dry matter content - 69% by weight
Flash point - 36°C
Aromatic content in solvent - 0,5%
Recommended film thickness wet - 700 ?m
Recommended layer thickness - 300 ? 500 ?m
Drying time - 6 ? 12 Stunden through dry
Low temperature adhesion - -20°C
Removability - Hydrocarbon solvents
Heat resistance - 130°C
Salt spray resistance, 300 ?m - 1500 hours
HOW TO USE
Step One
Before starting the DIY rustproofing wash the vehicle from dirt and grease and allow to completely dry
Once dry, mask up any areas that you do not want to spray. Wear suitable protective clothing and place plastic floor covering under the vehicle to protect the surface from product drips. You may also require a wire brush to remove any loose material to find the solid base metal.
Step Two
Treat any rust present on the vehicle with the specialist RC900 Convertor product
Remove any flaking rust and apply the DINITROL® RC900 Rust convertor to the remaining rust making sure the edges are coated to ensure a good seal. This will convert rust into a stable organic iron complex. Drying time is up to 24 hours
Step Three
Spray ML cavity wax into all vehicle underbody box sections
Using an injection pipe or extension nozzle start to inject the product into internal bodywork and chassis cavities. Please note injection pipes or extended hose are for cavity wax applications only and not for applying vehicle underbody coatings. Drying time is up to 2-3 hours
Step Four
Also apply a thin coat of the ML cavity wax to the underbody of the vehicle
Spraying a thin coat (light misting) of cavity wax prior to applying the underbody coating softens up any existing coating that may be present and helps with the adhesion of the underbody or stone chip coating. Cavity waxes also contain rust inhibitors whilst the underbody coating combats the highly corrosive effects of road salt and abrasion. Does not have to dry
Step Five
Apply the underbody coating 4941 over the underbody cavity wax layer, this can be done while still wet
In some circumstances when working in a cold environment it may be necessary to warm the underbody coating (up to the room temperature) prior to spraying due to being much thicker than the cavity wax. To obtain the optimum protection a typical thickness of 2mm wet should be applied this will dry to around 1mm. Drying time is up to 12 hours
Step Six
Finally remember to clean any excess or overspray from the vehicle
To clean equipment use Benzene based spirit. Your vehicle is now protected from corrosion, please remember to inspect the underbody annually and touch the coating where necessary to check the surface in more detail.
Drying times may vary based on the environment. Times are estimate based on dry, room temperature environment ,
This kit product quantities are estimated to the size of the average car in similar class and may vary.
IMPORTANT NOTE:
If you are not sure if this Undercoat kit will be suitable for your size of car, please send us a message with car details so we can advise on the correct Underbody treatment kit.
