MOTUL 5W50 ESTER 8100 POWER HIGH PERFORMANCE FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL 111812
Descripción del producto
Lubricante de alto rendimiento
100% sintético – Éster
TIPO DE USO
Aceite de motor 100% sintético – ÉSTER de alto rendimiento inspirado en la competición y especialmente diseñado para motores de gasolina o diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección indirecta o directa, y que funcionen en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de carretera o de competición. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieran un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-50. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-50 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege a los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (Low Speed Pre-Ignition), y su alto grado de viscosidad optimizado aporta la máxima fiabilidad a su motor y una alta protección contra la dilución del combustible. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Adecuado para todo tipo de combustibles de gasolina, con plomo o sin plomo, etanol, GLP, diésel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de su uso, consulte siempre el manual del propietario.
PRESTACIONES
RENDIMIENTO API PRESTACIONES SP FORD WSS-M2C931-D
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competición y a base de Ester que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par motor, así como la máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable en todas las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen un cierto riesgo de fenómenos esporádicos de preignición en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja a un ruido metálico de las cámaras de combustión y a veces se asocia a una breve pérdida de potencia. Este fenómeno, llamado LSPI (preignición a baja velocidad), o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para los motores de gasolina de última generación, equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina frente al riesgo de estas combusticiones anormales. La norma API SP es totalmente compatible con los requisitos de API SN y todas las normas API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, una mejor protección antidepósitos y una mejor limpieza del motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de cambio: según las recomendaciones del fabricante y a ajustar según el uso propio. MOTUL 8100 POWER 5W-50 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de su uso, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-50
Densidad a 20 °C (68 °F) 0,847
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 106,9 mm²/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 17,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) ASTM D4741 4,3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 187,0
Punto de fluidez ASTM D97 -45,0 °C / -49,0 °F
Cenizas sulfatadas ASTM D874 % peso 0,79
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 238,0 °C / 460,0 °F
English Description
High Performance Lubricant
100% Synthetic – Ester
TYPE OF USE
High Performance 100% Synthetic - ESTER engine oil inspired from the competition and specially designed for Gasoline or Diesel engines, tuned or high performance, naturally aspirated or turbocharged, indirect or direct injection, and operating over a wide range of engine revs and temperatures, in the most severe road or racing conditions. Suitable for Gasoline and Diesel engines requiring an API SP viscosity grade 5W-50 lubricant. The exclusive formula of MOTUL 8100 POWER 5W-50 is compatible with biofuels (especially the Ethanol E85) and aftertreatment systems. It also protects downsized engines from the risk of LSPI (Low Speed Pre-Ignition), and its optimized high viscosity grade brings the maximum reliability to your engine and high protection against fuel dilution. Very good compatibility with catalytic converters. Suitable for all types of Gasoline fuels, leaded or unleaded, Ethanol, LPG, Diesels and biofuels. This type of oil may be unsuitable for use in some engines. Before use always refer to the owner’s manual.
PERFORMANCES
API PERFORMANCE SP PERFORMANCES FORD WSS-M2C931-D
ESTER Technology: 100% Synthetic formula derived from competition and based on Ester ensuring outstanding oil film resistance at very high temperatures for maximum engine power and torque, as well as maximum wear protection. Stable oil pressure whatever the conditions of use, road or racing. Turbocharged gasoline engines with direct injection have a certain risk of sporadic pre-ignition phenomena in the combustion chambers. This type of sporadic abnormal combustion resembles metallic noise from combustion chambers and is sometimes associated with a short power loss. This phenomenon called LSPI for Low Speed Pre-Ignition, or also Rumble, generates very high pressure peaks in the combustion chamber that can lead to piston damages and ultimately to engine destruction. For their latest-generation downsized gasoline engines, which are equipped with direct injection systems and turbochargers, API has developed the API SP standard for engine lubricants in order to guarantee the perfect integrity of these gasoline engines facing the risk of these abnormal combustions. The API SP standard is fully backward compatible over API SN requirements and all former API standards. API SP lubricants provide outstanding oxidation resistance, better anti-deposits protection, better engine cleanliness
RECOMMENDATIONS
Drain interval: according to manufacturers’ recommendations and to be tuned to your own use. MOTUL 8100 POWER 5W-50 can be mixed with synthetic or mineral oils. Before use always refer to the owner manual of the vehicle.
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-50
Density at 20°C (68°F) 0.847
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 106.9 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 17.9 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 4.3 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 187.0
Pour point ASTM D97 -45.0 °C / -49.0 °F
Sulfated Ash ASTM D874 % weight 0.79
TBN ASTM D2896 7.9 mg KOH/g
Flash point ASTM D92 238.0 °C / 460.0 °F
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MOTUL 5W50 ESTER 8100 POWER HIGH PERFORMANCE FULLY SYNTHETIC ENGINE OIL 111812
Descripción del producto
Lubricante de alto rendimiento
100% sintético – Éster
TIPO DE USO
Aceite de motor 100% sintético – ÉSTER de alto rendimiento inspirado en la competición y especialmente diseñado para motores de gasolina o diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección indirecta o directa, y que funcionen en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de carretera o de competición. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieran un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-50. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-50 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege a los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (Low Speed Pre-Ignition), y su alto grado de viscosidad optimizado aporta la máxima fiabilidad a su motor y una alta protección contra la dilución del combustible. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Adecuado para todo tipo de combustibles de gasolina, con plomo o sin plomo, etanol, GLP, diésel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de su uso, consulte siempre el manual del propietario.
PRESTACIONES
RENDIMIENTO API PRESTACIONES SP FORD WSS-M2C931-D
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competición y a base de Ester que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par motor, así como la máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable en todas las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa tienen un cierto riesgo de fenómenos esporádicos de preignición en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja a un ruido metálico de las cámaras de combustión y a veces se asocia a una breve pérdida de potencia. Este fenómeno, llamado LSPI (preignición a baja velocidad), o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para los motores de gasolina de última generación, equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina frente al riesgo de estas combusticiones anormales. La norma API SP es totalmente compatible con los requisitos de API SN y todas las normas API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, una mejor protección antidepósitos y una mejor limpieza del motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de cambio: según las recomendaciones del fabricante y a ajustar según el uso propio. MOTUL 8100 POWER 5W-50 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de su uso, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-50
Densidad a 20 °C (68 °F) 0,847
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 106,9 mm²/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 17,9 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) ASTM D4741 4,3 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 187,0
Punto de fluidez ASTM D97 -45,0 °C / -49,0 °F
Cenizas sulfatadas ASTM D874 % peso 0,79
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 238,0 °C / 460,0 °F
English Description
High Performance Lubricant
100% Synthetic – Ester
TYPE OF USE
High Performance 100% Synthetic - ESTER engine oil inspired from the competition and specially designed for Gasoline or Diesel engines, tuned or high performance, naturally aspirated or turbocharged, indirect or direct injection, and operating over a wide range of engine revs and temperatures, in the most severe road or racing conditions. Suitable for Gasoline and Diesel engines requiring an API SP viscosity grade 5W-50 lubricant. The exclusive formula of MOTUL 8100 POWER 5W-50 is compatible with biofuels (especially the Ethanol E85) and aftertreatment systems. It also protects downsized engines from the risk of LSPI (Low Speed Pre-Ignition), and its optimized high viscosity grade brings the maximum reliability to your engine and high protection against fuel dilution. Very good compatibility with catalytic converters. Suitable for all types of Gasoline fuels, leaded or unleaded, Ethanol, LPG, Diesels and biofuels. This type of oil may be unsuitable for use in some engines. Before use always refer to the owner’s manual.
PERFORMANCES
API PERFORMANCE SP PERFORMANCES FORD WSS-M2C931-D
ESTER Technology: 100% Synthetic formula derived from competition and based on Ester ensuring outstanding oil film resistance at very high temperatures for maximum engine power and torque, as well as maximum wear protection. Stable oil pressure whatever the conditions of use, road or racing. Turbocharged gasoline engines with direct injection have a certain risk of sporadic pre-ignition phenomena in the combustion chambers. This type of sporadic abnormal combustion resembles metallic noise from combustion chambers and is sometimes associated with a short power loss. This phenomenon called LSPI for Low Speed Pre-Ignition, or also Rumble, generates very high pressure peaks in the combustion chamber that can lead to piston damages and ultimately to engine destruction. For their latest-generation downsized gasoline engines, which are equipped with direct injection systems and turbochargers, API has developed the API SP standard for engine lubricants in order to guarantee the perfect integrity of these gasoline engines facing the risk of these abnormal combustions. The API SP standard is fully backward compatible over API SN requirements and all former API standards. API SP lubricants provide outstanding oxidation resistance, better anti-deposits protection, better engine cleanliness
RECOMMENDATIONS
Drain interval: according to manufacturers’ recommendations and to be tuned to your own use. MOTUL 8100 POWER 5W-50 can be mixed with synthetic or mineral oils. Before use always refer to the owner manual of the vehicle.
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-50
Density at 20°C (68°F) 0.847
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 106.9 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 17.9 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 4.3 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 187.0
Pour point ASTM D97 -45.0 °C / -49.0 °F
Sulfated Ash ASTM D874 % weight 0.79
TBN ASTM D2896 7.9 mg KOH/g
Flash point ASTM D92 238.0 °C / 460.0 °F
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