Descripción del producto
Aceite de motor 100% sintético de alto rendimiento - ESTER inspirado en la competición y especialmente diseñado para motores de gasolina o diésel, tuneados o de alto rendimiento, atmosféricos o turboalimentados, de inyección indirecta o directa, y que funcionen en un amplio rango de revoluciones y temperaturas del motor, en las condiciones más severas de carretera o de competición. Adecuado para motores de gasolina y diésel que requieran un lubricante de grado de viscosidad API SP 5W-40. La fórmula exclusiva de MOTUL 8100 POWER 5W-40 es compatible con biocombustibles (especialmente el Etanol E85) y sistemas de postratamiento. También protege a los motores de tamaño reducido del riesgo de LSPI (Low Speed Pre-Ignition), y su viscosidad optimizada aporta el mejor compromiso entre potencia y fiabilidad a tu motor. Muy buena compatibilidad con convertidores catalíticos. Adecuado para todo tipo de combustibles de gasolina, con plomo o sin plomo, etanol, GLP, diésel y biocombustibles. Este tipo de aceite puede no ser adecuado para su uso en algunos motores. Antes de su uso, consulte siempre el manual del propietario.
PRESTACIONES
ESTÁNDARES API
PERFORMANCE SP
Tecnología ESTER: Fórmula 100% sintética derivada de la competición y a base de Ester que garantiza una excelente resistencia de la película de aceite a temperaturas muy altas para una máxima potencia y par motor, así como una máxima protección contra el desgaste. Presión de aceite estable en todas las condiciones de uso, carretera o competición. Los motores de gasolina turboalimentados con inyección directa presentan un cierto riesgo de fenómenos esporádicos de preignición en las cámaras de combustión. Este tipo de combustión anormal esporádica se asemeja a un ruido metálico de las cámaras de combustión y a veces se asocia a una breve pérdida de potencia. Este fenómeno, llamado LSPI (Low Speed Pre-Ignition), o también Rumble, genera picos de presión muy altos en la cámara de combustión que pueden provocar daños en los pistones y, en última instancia, la destrucción del motor. Para sus motores de gasolina de tamaño reducido de última generación, que están equipados con sistemas de inyección directa y turbocompresores, API ha desarrollado la norma API SP para lubricantes de motor con el fin de garantizar la perfecta integridad de estos motores de gasolina frente al riesgo de estas combus- tiones anormales. El estándar API SP es totalmente compatible con los requisitos de API SN y todos los estándares API anteriores. Los lubricantes API SP proporcionan una excelente resistencia a la oxidación, mejor protección contra los depósitos, mejor limpieza del motor, protección antidesgaste y un rendimiento mejorado a bajas temperaturas para ahorrar combustible durante toda la vida útil del aceite.
Además de ser compatible con versiones anteriores, en comparación con API SN y API SN Plus, el estándar API SP proporciona un mayor rendimiento y, especialmente, agrega más protección contra el fenómeno LSPI para motores de gasolina turboalimentados de inyección directa de tamaño reducido. MOTUL 8100 POWER 5W-40 cumple con todos estos requisitos muy exigentes de rendimiento y durabilidad, incluida, en particular, para el estándar API SP, la compatibilidad total con el uso de biocombustibles como GLP (gas licuado de petróleo), CNG (gas natural comprimido) y bioetanol (disponible en la estación), cuando se usa biocombustible de etanol en una proporción de mezcla de hasta el 85% (bioetanol - E85). MOTUL 8100 POWER 5W-40 es particularmente resistente a altas temperaturas para permitir un mejor control del consumo de aceite y proporcionar una mayor protección contra el desgaste. Su grado de viscosidad optimizado SAE 5W-40 permite un flujo de aceite más rápido en el arranque, una acumulación de presión de aceite más rápida y ofrece el mejor equilibrio entre potencia y fiabilidad para su motor.
RECOMENDACIONES
Intervalo de cambio: según las recomendaciones del fabricante y a ajustar según su propio uso. MOTUL 8100 POWER 5W-40 se puede mezclar con aceites sintéticos o minerales. Antes de su uso, consulte siempre el manual del propietario del vehículo.
PROPIEDADES
Grado de viscosidad SAE J 300 5W-40
Densidad a 20 °C (68 °F) ASTM D1298 0,845
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 87,1 mm²/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 14,7 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150 °C (302 °F) ASTM D4741 3,9 mPa.s
Índice de viscosidad ASTM D2270 177,0
Punto de fluidez ASTM D97 -48,0 °C / -54,0 °F Cenizas sulfatadas ASTM D874 0,79 % peso
TBN ASTM D2896 7,9 mg KOH/g
Punto de inflamación ASTM D92 236,0 °C / 457,0 °F
English Description
High Performance 100% Synthetic - ESTER engine oil inspired from the competition and specially designed for Gasoline or Diesel engines, tuned or high performance, naturally aspirated or turbocharged, indirect or direct injection, and operating over a wide range of engine revs and temperatures, in the most severe road or racing conditions. Suitable for Gasoline and Diesel engines requiring an API SP viscosity grade 5W-40 lubricant. The exclusive formula of MOTUL 8100 POWER 5W-40 is compatible with biofuels (especially the Ethanol E85) and after-treatment systems. It also protects downsized engines from the risk of LSPI (Low Speed Pre-Ignition), and its optimized viscosity brings the best compromise between power and reliability to your engine. Very good compatibility with catalytic converters. Suitable for all types of Gasoline fuels, leaded or unleaded, Ethanol, LPG, Diesels and biofuels. This type of oil may be unsuitable for use in some engines. Before use always refer to the owner’s manual.
PERFORMANCES
STANDARDS API
PERFORMANCE SP
ESTER Technology: 100% Synthetic formula derived from competition and based on Ester ensuring outstanding oil film resistance at very high temperatures for maximum engine power and torque, as well as maximum wear protection. Stable oil pressure whatever the conditions of use, road or racing. Turbocharged gasoline engines with direct injection have a certain risk of sporadic pre-ignition phenomena in the combustion chambers. This type of sporadic abnormal combustion resembles metallic noise from combustion chambers and is sometimes associated with a short power loss. This phenomenon called LSPI for Low Speed Pre-Ignition, or also Rumble, generates very high pressure peaks in the combustion chamber that can lead to piston damages and ultimately to engine destruction. For their latest-generation downsized gasoline engines, which are equipped with direct injection systems and turbochargers, API has developed the API SP standard for engine lubricants in order to guarantee the perfect integrity of these gasoline engines facing the risk of these abnormal combustions. The API SP standard is fully backward compatible over API SN requirements and all former API standards. API SP lubricants provide outstanding oxidation resistance, better anti-deposits protection, better engine cleanliness, anti-wear protection and enhanced performance at cold temperature for Fuel Economy savings during the whole oil life span.
Besides being backward compatible, compare to API SN and API SN Plus, the API SP standard provides higher performance and especially adds more protection against LSPI phenomenon for downsized direct injection turbocharged gasoline engines. MOTUL 8100 POWER 5W-40 meets all these very highly demanding requirements of performance and durability, including in particular for API SP standard, the full compatibility to biofuels use such as LPG (Liquefied Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas), and Bioethanol (as available at the station), when using Ethanol Biofuel at a mix ratio of up to 85% (Bioethanol – E85). MOTUL 8100 POWER 5W-40 is particularly resistant to high temperatures to allow better control of oil consumption and provide higher wear protection. Its optimized viscosity grade SAE 5W-40 allows faster oil flow at start up, faster oil pressure build-up and brings the best compromise between power and reliability to your engine.
RECOMMENDATIONS
Drain interval: according to manufacturers’ recommendations and to be tuned to your own use. MOTUL 8100 POWER 5W-40 can be mixed with synthetic or mineral oils. Before use always refer to the owner manual of the vehicle.
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 87.1 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 14.7 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.9 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 177.0
Pour point ASTM D97 -48.0 °C / -54.0 °F Sulfated Ash ASTM D874 0.79 % weight
TBN ASTM D2896 7.9 mg KOH/g
Flash point ASTM D92 236.0 °C / 457.0 °F
